Tesla devrait s’associer à Shiftpod pour CyberTent 2.0

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Ce n’est pas un secret que je ne suis pas le plus grand fan du Cybertruck. Je ne déteste pas ce camion et je ne pense pas que les gens qui l’aiment devraient avoir honte ou quoi que ce soit de ce style, mais en même temps, ce n’est tout simplement pas le camion pour moi. Lorsque j’achèterai un jour un camion électrique, j’opterai probablement pour un F-150 Lightning ou un Silverado EV d’event (en fonction de l’évolution de mes funds et de la dépréciation du véhicule au cours des prochaines années).

Bien que je n’aime pas personnellement l’apparence du camion (et mes préoccupations en matière de fonctionnalité n’affectent pas vraiment l’industrie comme avant), je possède autre selected qui a un design brillant et low-poly très similaire :

La tente illustrée s’appelle Shiftpod. Elle est vendue en trois tailles, celle-ci étant la taille moyenne. Il existe également une petite tente disposée en carré et un modèle géant XL dans lequel vous pouvez garer un petit camion. Elle a été conçue à l’origine pour servir d’abri aux personnes participant à Burning Man et à d’autres festivals, et a été conçue pour refléter le soleil brûlant du désert. Elle est également isolée, dispose de inclinations pour faire fonctionner un climatiseur ou un chauffage (ce que je fais) et peut être configurée pour utiliser la convection pour ventiler l’abri si vous ne voulez pas faire fonctionner un climatiseur.

Mais plus essential encore, il s’installe RAPIDEMENT.

Il n’est pas nécessaire de rassembler les poteaux de la tente, de les pousser dans les rainures et de lutter pour l’set up s’il pleut ou s’il y a du vent. Il suffit de grimper à l’intérieur, de pousser sur le toit et les parois et de les mettre en place. Si vous prévoyez du vent ou une chaleur extrême, vous pouvez également la planter des piquets ou ajouter la bâche « pare-explosion » par-dessus pour réfléchir davantage l’énergie solaire. Mais, lors de nombreux voyages de tenting, je n’ai pas besoin de faire l’une ou l’autre de ces choses.

Bien que les murs soient assez fins, l’isolation est tout de même assez bonne. En fait, elle retient parfois trop bien la chaleur corporelle à l’intérieur. Il y a eu des moments où il faisait un peu froid dehors et où je faisais fonctionner un peu la climatisation pour rafraîchir les choses avant de devoir passer à la pompe à chaleur avant l’aube. Par temps de plus de 80 degrés, l’intérieur est assez intolerable à moins que vous n’ayez un ventilateur pour aspirer l’air frais et évacuer la chaleur corporelle.

Personnellement, j’utilise un climatiseur EcoFlow Wave 2 et une pompe à chaleur alimentés par des panneaux solaires de 1 200 watts ou par la batterie de mon véhicule électrique, mais il existe d’autres choices. De nombreuses personnes utilisent un climatiseur à double tuyau sur un générateur à Burning Man, tandis que d’autres construisent un petit refroidisseur à évaporation (appelé « marais ») qui nécessite beaucoup moins d’électricité. Il est également utile de suspendre des toiles d’ombrage ou des bâches au-dessus de la tente pour laisser un peu d’espace à la circulation de l’air, le moyen le plus économique et le plus easy de le faire étant de placer des nouilles de piscine sous le bouclier anti-explosion.

Une fois le tenting terminé, il est assez facile de démonter l’abri et de le ranger. Il suffit de repousser les parois et le toit, de laisser sortir l’air, de le replier et de le remettre dans le sac. Le sac est même doté d’attaches à l’intérieur pour aider à comprimer l’abri à l’intérieur et faciliter la fermeture éclair. Comme pour toute tente, vous devez faire consideration à l’humidité et la laisser sécher plus tard si vous devez la ranger mouillée.

Tesla doit s’associer à Shiftpod pour créer une meilleure CyberTent

Il semble assez évident que le Shiftpod et le Cybertruck sont esthétiquement assortis. La couleur argentée, la forme low-poly, les angles – tout cela va si bien ensemble. Le Shiftpod ne déparerait pas du tout dans un tenting à côté du camion. Les personnes qui ne connaissent pas les Shiftpods penseraient probablement qu’il s’agit d’une tente Tesla conçue pour correspondre au camion !

Mais Tesla est confrontée à un problème qui pourrait bénéficier d’une intégration plus étroite : le temps de configuration.

Comme vous pouvez le voir, la CyberTent ressemble beaucoup à une tente traditionnelle. Elle est équipée de poteaux, d’attaches, and so forth., mais elle est un peu meilleure que la moyenne avec sa construction de help gonflable. Un autre avantage est qu’elle dispose également d’une plate-forme pour que vous puissiez toujours garder des choses comme une delicacies de tenting en dessous. Dans l’ensemble, ce n’est pas du tout un mauvais produit, mais il n’atteint pas la facilité d’set up dont bénéficient la plupart des propriétaires de tentes de toit de nos jours. Pire encore, elle ne correspond tout simplement pas au look du Cybertruck. Il est grand et rond, en toile, et ressemble beaucoup plus à un chariot couvert du 19e siècle qu’à un camion Tesla cyberpunk du 21e siècle.

Il ne serait pas si difficile de fabriquer une CyberTent 2.0 qui ait vraiment l’air « cybernétique ». Si Tesla devait travailler avec Shiftpod, il serait facile de fabriquer quelque selected qui corresponde au Cybertruck et qui s’installe beaucoup plus rapidement. Le toit de la tente pourrait s’ouvrir comme un toit Shiftpod, et les côtés pourraient s’ouvrir de la même manière. Il ne resterait plus qu’à fixer le toit et les côtés au camion pour l’empêcher d’être emporté par le vent.

Cela présenterait plusieurs avantages fonctionnels par rapport à la conception actuelle de la CyberTent. Tout d’abord, vous pourriez pousser quelques murs, les attacher et être prêt à partir. Elle aurait également une meilleure isolation qu’une tente en toile ou en nylon, ce qui permettrait une meilleure utilisation des ressources CVC qui pourraient être dirigées vers la tente (quelque selected que Tesla devrait envisager). La plate-forme existante (une excellente conception) devrait être conservée et serait parfaitement à sa place sous un toit de tente différent.

Un autre avantage qui pourrait résulter d’un partenariat avec Shiftpod est un auvent bien meilleur. L’entreprise fabrique déjà un « connecteur » entre les tentes qui peut servir de « vestibule » s’il n’y a pas de tente à l’autre extrémité. Une model plus haute pourrait facilement créer un porche abrité pour une CyberTent plus rigide, plus rapide à installer et ne nécessitant aucun piquet lorsqu’elle est fixée à l’arrière du camion et de la tente. Il pourrait même être doable de l’utiliser comme tunnel pour les Shiftpods commonplace afin de faire de la place pour plus de famille sur le tenting.

Si vous travaillez chez Tesla et que vous lisez ceci, n’hésitez pas à contacter Shiftpod !

Photos de Jennifer Sensiba.