近几个月来，中国的新能源汽车一直是媒体和地缘政治关注的焦点。
新能源汽车是一个中文术语，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。
根据中国海关和行业协会的数据，中国生产、销售和出口的新能源汽车绝大多数是纯电动汽车和插电式混合动力汽车。本文将这两者统称为« 电动汽车 »。
2023年，全球一半以上上路行驶的电动汽车都在中国，使中国成为全球最大的电动车市场和生产国。电动汽车的迅猛增长主要得益于中国政府的支持。
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En 2024, le 7 juillet, il y a 51 %.Carbon Transient en 2023,88 %中国生产的新能源汽车在国内销售。
然而，产量已经超过了需求。官方媒体 »澎湃新闻 »报道称，除了比亚迪等少数几个主流品牌外，大多数中国电动汽车制造商去年的汽车产量远远超过其销量。
Années 2019, 2023, 2023, 2023, 160 ans, 160 ans引发了外界对« 产能过剩 »的担忧。
作为回应，欧盟、美国和加拿大宣布对中国生产的电动汽车加征关税，一些媒体将此称为“贸易战 »。迄今为止，英国——自2019年以来一直是中国电动汽车的主要进口国——尚未宣布任何加征关税措施。
中国官员强烈反对这些贸易壁垒，并对欧盟产品发起了针锋相对的调查。不过，一些业内人士认为，这只是“暂时性的挫折”，其将促使中国企业把重点转向非洲等其他市场。
中国电动汽车为何发展如此迅速？
中国电动汽车产业正在蓬勃发展。根据中国汽车工业协会的数据，2018年，中国电动汽车产量仅为127 heures, 2023 au 10 octobre 2023, 280 heures.
电动汽车产量的激增与中国政府推动该产业发展的国家战略，有着明显的联系。
Le Conseil worldwide pour les transports propres (Conseil worldwide pour les transports propres) et l’année 2000,中国的决策者普遍认识到，尽管中若要在该行业站稳脚跟，需要在电动汽车领域成为早期创新者。
« 科技教育发展专项规划 » (2001年至2005年的一项高层发展计划)中，锂离子电池和电动汽车被确认为新的发展« 重点专项 »。
« 创新型国家 » 2020年前成为 « 创新型国家 »谋而合。
2008 et 2009, les années 2009机为动力的公共汽车。合肥和常州等城市为电动汽车购买者上牌提供了便利，使电动汽车对消费者更具吸引力。
Le SCRS est également connu sous le nom de SCRS. 2023在一份报告中指出，一些中国电动汽车制造商收购了西方 »MG », Les véhicules Ford (Ford) ont acheté des véhicules (Volvo).
与此同时，这些中国公司也为西方合作伙伴提供了一些关键技术。
近年来，激烈的竞争也促使中国企业不断创新，开发电动车电池等前沿技术。
却众说纷Le Carbone Bref, « 中国人认为（其成功）是’市场’的结果 »,而美国和欧盟则认为应归功于 »政府刺激 »。
« 中国的电动车行业在电池技术和降低制造成本方面取得了重大进展。同样重要的是，中国消费者对电动汽车有更高的偏好。”她说。
« 尽管如此，姚喆承认，包括补贴在内的资金支持助力中国电动汽车行业 « 创造规模经济 »,这 »对早« » »
中国电动汽车获得了多少补贴？
例如，英国曾宣布提供方4900万英镑的政府资金支 »车辆低碳排放技术的开发 »。
« 国家购置补贴 », 以及其他支持。
根据战略与国际研究中心的计算，2009年至2023年间，北京至少投入了2308亿美元用于支持该行业。该机构称，这一数字只是保守估计，因为它未纳入某些类型的政策支持。
据战略与国际研究中心的报告，其中约607亿美元是在2009年至2017年间发放的，当时该行业“刚刚« » 包括电动汽车零部件和材料研发的补贴，以及在某些情况下直接投资电动汽车公司。
根据该中心的数据，2018年，电动汽车行业补贴总额为174亿美元，到2023年，补贴总额飙升至453亿美元。
与此同时，政府也对该行业提供了« 间接 »支持。由于电动车制造商被视为 « »及低成本的土地和电力。
上个月，中国国家发改委发布了一项新政策，提高对 »报废更新 »购买电动汽车的车主的补贴。报2766美元）的补贴。
Porte-documents Carbon Transient « 自然 »方法。
« 自立并具有竞争力。”他说。
2023, le 20 janvier 2023 22% de réduction sur 20%。
然而，即便国家购置补贴被取消，但2023年的补贴总额仍保持稳定，如上图所示。
这是因为，随着市场的蓬勃发展，尽管后者的金额小得多）的购置税减免额激增，抵消了终止的购买补贴金额。如上图所示，2023年向新能源汽车提供的补贴总额(453亿美元)仅比2022年(458亿美）à 1%。
2018年以来补贴的绝对值有所增加，但同期新能源汽车总销量的增速要快得多，这意味着补贴目前在新能源汽车销售额中所占的份额要小得多。
由于购置税减免，如果销量继续激增，补贴总额可能会继续创下新高。（购置税减免政策预计将2027年逐步取消）。
Porte-documents MERICS (MERICS) et porte-documents en carbone (Jacob Gunter)补贴现在«大部分已取消»，但仍有包括税收抵免和低息贷款在内的间接支持。
中国电动汽车的销量有多少？
得益于中国政府的政策和补贴支持，中国电动汽车销量迅速增长。
2024年7月，新能源汽车在中国汽车销量中的占比超过51%，同比Il y a 37 %.
如下图所示，新能源汽车（蓝色）的销量增长迅速，上个月已超过内燃机汽车（灰色）。
根据国际能源署的数据，在2023年，中国销售了全球约60percent的电动汽车。与此同时，中国消费者购买新能源汽车的价格也创下新低。
Il s’agit d’un chiffre de 1% à 10% et de 1,8% à 1,8percent29. 99元（2479至4.13万美元）。
Le groupe Rhodium (Rhodium Group) a un briefing carbone.费者，中国的电动汽车正以 »极低的价格 »出售，但国内市场«能够吸纳»的电动汽车数量有限。
塞巴斯蒂安补充称，电动汽车制造商的下一步是« 海外）市场来出口 »
中国电动汽车出口额（粗红）增长160 倍。
2021红）和所有乘用车（粗蓝）的进口额均持平。
下图显示了中国出口电动汽车的主要目的地。累计来看，自2019年以来，英国（红色）进口的中国电动汽车比其他任何国家都多，但欧盟作为一个整体进口额更大（深蓝）。据彭博社报道，今年6月，中国生产的电动汽11 %.
自2019年以来，其他三个最大的进口国分别是巴西（黄色）、澳大利亚（浅蓝）和泰国（中蓝）。
但近年来，随着电动汽车出口目的地的多样化，出口到这两个目的地的比例已大幅下降。
今年4月，路透社报道称，巴西超过欧盟市场的重要入口比利时，成为中国电动汽车的第一大出口市场。
然而，Carbon Brief根据乘联会的数据进行分析后发现，中国制造新能Il y a 12 % de taux de change, 88 % de taux de change.
相比之下，德国是仅次于中国和日本的世界第三大汽车出口国，该国在2024年5月生产的30.8万辆汽车(包括内燃机车和电动汽车）中，有25万辆被出口。这相当于出口占比达到约81%。
此外，战略与国际研究中心数据显示，2023年上半年，中国出口的电动汽车中只有约50percent是由中国企业生产的。其中占比最大的39percent特斯拉生产。该机构表示，西方和中国公司所建立的其他合资企业在2023年的出口9,5%。
围绕« 产能过剩 »的争论是什么？
传统上，“产能过剩”是指产品过多、产能过大，而买家过少的情况。
« 产能利用率 » (即实际)产量”与“产能”之比）介于57percent与76percent之间。
（澎湃新闻的另一篇报道称，当«产能利用率»低于79%——即生产的产品被使用或消费的比例低于79 %，就会出现“产能过剩”。）
2023年，电动汽车制造商蔚来和小鹏的产能利用率低于50%，而只有比亚迪和特斯拉等少数主要品的产能利用率超过90 %.新能源汽车行业«产能过剩»的可能性。
Il s’agit d’un file Carbon Transient. « 主导地位 »的担忧所推动的。
她补充道：« 市场永远都不会处于完全平衡状态，因此产能过剩几乎是一种周期性现象。但要说实 »
« Haute capacité »
一种观点认为，在 »不公平的国家支持 »的推动下，中国 »某些产品的产量超过了其应有的份额 »,从而导致产能过剩。凯尔· » « 地球的一大胜利”。
« 就业和公平感 »的。
« » « »
姚喆称，欧盟和美国围绕电动车行业 »不公平 »竞争的争论，是一种 »为本国产业在竞争中赢得时 » 间的策略 »。
美国和欧盟都已实施关税措施，以限制中国电动汽车对其国内市场和制造商的影响。
26/08/2020, la model anglaise est 100% 100% 的关税.国电动汽车的最大进口国之一，英国尚未宣布任何措施——迄今为止的报道表明，英国可能不会采取该措施。
Il s’agit de Carbon Transient : « 2°C ou 1,5°C » ou « 2°C » ou « 1,5°C ».
能源与清洁空气研究中心（CREA）首席分析师柳力（Lauri Myllyvirta）表示，中国的目标是到2027年将新能源Les taux de change sont de 45 %, « 机会 »。
Depuis le 7 juillet, les taux de change sont de 51 % et les taux de change sont de 51 %.候目标。
美国为何要加征关税？
今年5月，美国对中国产电动汽车的关税从2,5percent提高到102,5%。
拜登总统解释称，美国加征关税是对中国 »欺骗 »行为及其电动车 »对美国本土的损害 »的回应。白宫在一份声明中表示，中国政府 « 大量补贴和非市场行为导致的产能过剩巨大风险 »是做出这一决定的主要原因。
« Joseph Webster » et Carbon Transient, « Joseph Webster » » » 。
« 对中国制造的一些电动汽车软件实施限制 »。华盛顿已经瞄准了几乎整个电动汽车供应链，其中包括电池和半导体。
Qu’est-ce que cela signifie pour vous ?
« 废除 » 。如果欧盟成员国届时支持把这一临时关税变成永久性关税，该关税的永久性提案将于11月生效。
不同的中国汽车制造商被征收不同的税率。据香港《南华早报》报道，国有企业上汽集团面临临37,7percent的关税，而私营企业比亚迪因为对调查更为合作，被征收17,1percent的关税。
Le carbone est un élément clé Bref »
» 与中国接触 « , » » «
甘杰克认为，关税并非 »旨在完全阻止所有中国电动汽车进口到欧洲 »,而是 »旨在试图减轻和阻对此的定义相当广泛”。
能源与清洁空气研究中心中国政策分析师林孝蓓（Belinda Schäpe）告诉 Carbon Transient，欧盟必须在制造商的经济利与实现气候目标的需要之间取得平衡。她解释说：
« ?欧洲工业实力的核心，但它也忽视了电气化趋势… ….而来？也许更重要的是，谁愿意支付溢价？”
Le Syndicat des Projets du Syndicat des Projets est basé sur Daniel Gros. « »政治« 没有那么大的主导地位可以失去”。
Qu’est-ce que cela signifie pour vous ?
尽管7月份英国工党上台，但英国对中国电动汽车的政策迄今为止一直保持一致。前保守党交通大臣马克·哈珀（Marc Harper)公平竞争，并确保公平竞争的环境”。
Il s’agit de Jonathan Reynolds et de Rachel Reeves.考虑实施欧盟式的关税。
« Il s’agit d’un produit de qualité, d’un produit de qualité et d’un produit de qualité.时报》援引雷诺兹的话称。
« Mehreen Khan »性依赖”的能力。
« »不愿意动进行这种再平衡。”
« 主要动机 » et « 担心报复性关税 » : « 中国是劳斯莱斯、捷失去中国大Il s’agit d’une query de temps.»
Est-ce que la Chine est prête à vous aider ?
中国强烈反对欧盟征收进口关税。
中国商务部于8月9日就欧盟征收关税向世贸组织提起上诉。商务部表示，欧盟 »初步裁定缺乏事 » «
« 正在’仔细研究’中国申诉的细节 »,并将 »根据世贸组织程序适时作出反应”。
与此同时，与欧盟的 »升级 »贸易争端导致中国对欧洲乳制品发起 »反倾销 »调查作为反制措施。这是自欧盟宣布征收关税以来，继白兰地和猪肉之后，中国第三次展开此类调查。
北京还呼吁世贸组织专家组根据《通胀削减法案》解决美国对国产电动汽车补贴的争端。
« 世贸组织上个月表示， »剩的争论”。
中国制造商 Neta Auto 认为关税是«暂时的挫折»——6月份中国新能源口增长率下降了20-30个百分点——这将激励中国企业开拓其他海外市场，例如非洲。
Il s’agit de Carbon Transient，美国的单独关税迫使汽车芯片行业减少 »对欧洲、美国和日本芯片品牌的依赖 »,转而选择 »国内生产的汽车芯photo”。
Il s’agit de « »制裁，更多中国电动汽车制造商可能会将中国生产的汽车半导体视为可行的替代方案。
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自由撰稿人张嘉豪对本文有贡献
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