Mises à jour en direct, une comparaison – CleanTechnica

Inscrivez-vous pour mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou Suivez-nous sur Google Actualités!

Quand une voiture n’est-elle pas juste une voiture ? Quand il s’agit d’un véhicule électrique avec des mises à jour en direct. Les véhicules électriques ne sont pas seulement des moyens de transport d’un level A à un level B, ce sont des ordinateurs connectés sur roues. Alors que de nouveaux véhicules électriques font leur entrée sur le marché australien, les consommateurs doivent être conscients de bien plus que de la garantie de la transmission, mais aussi de la connectivité et de la facilité des mises à jour. Votre voiture est-elle « à l’épreuve du futur » ? J’ai pensé qu’il pourrait être intéressant de jeter un œil aux trois véhicules électriques les plus vendus actuellement sur le marché australien : Tesla, BYD et MG.

La connectivité et les mises à jour en direct (OTA) deviennent aussi importantes que la climatisation et l’accès à la musique. Certains d’entre nous se souviennent de l’époque où la plupart des voitures n’avaient ni climatisation ni radio !

J’ai acheté ma Tesla Mannequin 3 avec l’idée de la garder jusqu’à ce que j’arrête de conduire. Nous avions auparavant possédé 3 voitures en même temps, une Hyundai Sonata automatique, une Hyundai Accent manuelle à 4 vitesses et ma petite voiture, une Wolseley (George) de 1964. J’ai trouvé stressant de passer d’une voiture à l’autre et j’étais heureux de n’en avoir qu’une seule à la retraite. Puis, j’ai découvert les mises à jour en direct ! Après certaines de ces interruptions ennuyeuses, j’ai l’impression de conduire à nouveau une voiture différente.

La plupart des mises à jour, qui se téléchargent lorsque la voiture est garée dans le storage ou dans notre allée, n’apportent que des ajustements mineurs – des ajustements à des problèmes que nous ignorions avoir. D’autres apportent des améliorations significatives. Comme une mise à jour précoce de notre logiciel de gestion de la batterie qui a augmenté notre autonomie de 320 km à 340 km. Cela semblait représenter une autonomie considérable il y a 5 ans.

Majella est fascinée par les mises à jour d’infodivertissement qui proposent des karaokés pour chanter avec ses petits-enfants et Spotify pour qu’ils puissent écouter des chansons que nous n’avions jamais entendues auparavant par des artistes dont nous ignorions l’existence. Ils en ont marre d’Abba et des Beatles. Notre dernière mise à jour nous a même donné accès aux informations météorologiques locales sur l’écran et au contrôle parental pour ceux qui ont de jeunes conducteurs. Ce n’est plus un problème pour nous. Nous pouvons également voir des chargeurs non Tesla lorsque nous naviguons vers des endroits inconnus.

Elle apprécie le fait que les feux de circulation apparaissent désormais dans l’animation améliorée sur le côté droit de l’écran. Les polices agrandies facilitent la lecture pour les yeux âgés. Elle trouve ennuyeux qu’une icône d’écran disparaisse dans le menu, comme les informations sur les pneus. Les informations sur la régénération ont également été déplacées et sont plus difficiles à lire. Elles ont migré du haut de l’écran vers le côté de l’écran.

Comme je ne possède ni ne conduis la deuxième marque de véhicules électriques la plus vendue en Australie, BYD, j’ai contacté l’un de mes correspondants pour connaître son avis.

« Les mises à jour Over the Air sont un side intéressant de la propriété des produits BYD. Au début, ces mises à jour étaient gérées et réalisées dans des centres de service sélectionnés, certains centres de service MyCar étant également en mesure de réaliser les mises à jour. Au fur et à mesure que la marque s’est développée, le help offert par BYD s’est également accru avec des mises à jour « Over the Air » accessibles pour l’set up par le propriétaire.

« BYD avertit les propriétaires de la mise à jour à venir. Il leur suffit ensuite d’attendre que leur véhicule reçoive l’avis de mise à jour, ce qui leur donne accès à la mise à jour. Les mises à jour sont déployées progressivement, ce qui signifie qu’il faut parfois être affected person et attendre son tour. Lorsque la mise à jour est prête pour votre véhicule, des directions faciles à suivre s’affichent sur l’écran d’info lorsque vous démarrez la voiture.

« La commodité est ici la clé, donc si le second n’est pas propice pour terminer le téléchargement, l’choice de retarder et de reprogrammer le téléchargement rend le processus disponible à un second qui convient au propriétaire. Ces directions fourniront l’identifiant de la mise à jour ainsi qu’une brève description de ce qui sera inclus, le temps nécessaire au téléchargement de la mise à jour et des directions simples à suivre. Les mises à jour peuvent être effectuées à la maison ou pendant que la voiture est garée en toute sécurité. Tant qu’il y a une bonne connexion Wi-Fi et suffisamment de temps, vous pouvez partir.

« De nombreux rapports ont été publiés sur les réseaux sociaux concernant les mises à jour, et certains propriétaires ont rencontré quelques problèmes mineurs avec les téléchargements. Cependant, les mises à jour sont un moyen efficace et pratique de résoudre des problèmes mineurs. Parfois, une fonction que vous aimez peut être remplacée par une autre qui n’est pas tout à fait la même que celle à laquelle vous étiez habitué. L’une d’entre elles est le son d’avertissement pour piétons. Cette fonction a été désactivée, mais elle a depuis été (ou sera bientôt) réactivée dans une sélection de menu dans une autre mise à jour.

« BYD est à l’écoute des préoccupations des purchasers concernant leurs véhicules et, dans la mesure du potential, y répond (si cela est justifié) par le biais de mises à jour en direct. Il faut du temps pour répondre à ces préoccupations et pour développer et tester les mises à jour avant de les diffuser aux propriétaires. Il ne sert à rien de résoudre un problème et d’en créer un autre au passage. Si un propriétaire rencontre des problèmes persistants avec ou à trigger d’une mise à jour, il doit contacter son centre de service BYD native. »

Mon ami qui conduit une MG4 adore sa voiture, mais trouve assez frustrant le fait que le concessionnaire lui fournisse des mises à jour. Il doit amener son véhicule chez le concessionnaire d’une ville régionale du Queensland où il habite. Cependant, il n’y a aucune notification concernant les mises à jour. Il me dit que sur les groupes Fb MG, il y a eu « beaucoup de discussions » sur les mises à jour, avec des avis mitigés sur les capacités des concessionnaires et leur intérêt à les fournir. Il me dit qu’il a entendu parler d’une mise à jour récente concernant la conduite à une pédale, la conduite à distance de sécurité et la navigation. Il est proposé que cette mise à jour soit effectuée lors du « premier entretien » à 40 000 km. Il s’attend à ce que de nombreuses mises à jour attendent sa voiture d’ici là, dans environ deux ans !

Un autre conducteur de Tesla a amené la MG4 de sa fille pour la mettre à jour et l’entretenir. Il a dû parcourir 150 km jusqu’à une autre ville pour la ramener au concessionnaire et attendre toute la journée. La MG n’était pas branchée pendant le processus de mise à jour et au second de la prise en cost, elle n’était pas suffisamment chargée pour le ramener chez lui. Il a dû passer la nuit à Gladstone. « L’inconvénient d’aller chez un concessionnaire est le principal problème, plus le manque de notification », me dit-il.

Un autre plongeur de la région du Queensland vient d’acheter une Volvo EX30 à Brisbane. « Il peut obtenir des mises à jour OTA. Heureusement, automotive le concessionnaire Volvo le plus proche est très éloigné… J’ai dû l’encourager à passer à la conduite à une seule pédale ! »

À la recherche de réponses supplémentaires, j’ai contacté la communauté EV by way of le Web page Fb de l’affiliation australienne des véhicules électriques du Queensland« Je peux vous parler de Kona. Aucun. » Le propriétaire d’une Ioniq 2019 a acquiescé. Un propriétaire de Hyundai Kona 2024 a ajouté : « Nous avons déjà eu quelques mises à jour OTA au cours du premier mois pour le Kona 2024 by way of la carte SIM 4G. »

D’un conducteur expérimenté de Polestar par e-mail : « Polestar inclut 4 ans (je crois) de connectivité 4G avec la voiture en Australie, donc les OTA sont livrées sur le réseau cell (certaines personnes connectent leur voiture au wifi de la maison lorsqu’elle est garée, mais personnellement, je ne pense pas que cela fasse une grande différence). Les mises à jour OTA sont gratuites. Elles se téléchargent en arrière-plan, généralement lorsque vous faites un bon trajet. Vous obtenez l’icône « nuage en colère » dans la zone de notification de l’écran. Une fois que vous l’avez obtenue, vous choisissez quand l’installer. Vous pouvez choisir immédiatement (qui s’installera alors lorsque vous garerez et verrouillerez la voiture – il vous est conseillé de ne pas utiliser la voiture pendant 90 minutes), ou depuis une mise à niveau à la fin de l’année dernière, vous pouvez la programmer. Je programme généralement pour la nuit, à 2 heures du matin ou quelque selected comme ça. »

« Parfois, lorsqu’une nouvelle mise à jour est publiée, elle n’est disponible dans un premier temps que lors d’une visite chez le concessionnaire. Je pense que c’est leur façon de surveiller les premières mises à jour avant de les diffuser au grand public. Cela se produit particulièrement lors de la sortie d’une model majeure.

« Vous pouvez visualiser le logiciel mettre à jour le journal des modifications ici. Si vous regardez le journal, vous pouvez voir quelques mises à jour importantes, notamment la livraison d’Apple CarPlay, les mises à jour du régulateur de vitesse et de la fonctionnalité Pilot Help, les améliorations de l’efficacité de la pompe à chaleur, les mises à jour du préconditionnement, y compris l’activation du chauffage du volant lorsque la température descend en dessous de 10 °C (j’étais content material de celui-ci récemment, même dans le Queensland), les améliorations du contrôle de la cost (programmation, réglage de la limite de courant depuis l’utility, and so on.), les améliorations de l’efficacité et la conduite à basse vitesse plus fluide.

« En général, la communauté Polestar est toujours impatiente de voir les mises à jour. Elles sont annoncées et sont généralement déjà disponibles chez les concessionnaires (autant que Polestar en possède) et chez Volvo, puis nous attendons généralement l’arrivée des premières OTA. »

En raison de la grande variété d’choices disponibles selon les marques de véhicules, les nouveaux acheteurs de véhicules électriques doivent se poser les bonnes questions au second de l’achat. Et espérer que les vendeurs disposent des bonnes informations. Alors que nos véhicules électriques s’améliorent progressivement tous les quelques mois, l’avenir s’annonce prometteur, électrique et connecté.