Les ventes de BYD atteignent 500 000 véhicules par mois !

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Mi-septembre, j’écrivais l’article «BYD est plus près de devenir le constructeur car n°1 au monde que je ne le pensais.» Cependant, la société semble continuer à accélérer le calendrier. En août, BYD a vendu 373 083 véhicules (tous des « véhicules à énergie nouvelle », soit des véhicules électriques à batterie complète, soit des hybrides rechargeables). En septembre, ce nombre s’est élevé à 419 426. En octobre, comme nous venons de le découvrir, les ventes de véhicules BYD ont atteint 502 657 ! Cela représente un demi-million de ventes en un mois. C’est également à peu près le même montant que les ventes de janvier de l’entreprise. plus ses ventes de mars.

Les ventes de véhicules BYD ont augmenté chaque mois depuis mars. Et le whole de ses ventes d’octobre était 66,5 % supérieur à celui d’octobre 2023.

Au cours des 10 premiers mois de l’année, BYD a réalisé 3 250 532 ventes, en hausse de 36,5 % par rapport aux 2 381 471 des 10 premiers mois de 2023. Ce que cela nous montre également, c’est que la croissance s’est accélérée récemment : une croissance de 66,5 % d’une année sur l’autre en octobre est une croissance bien supérieure à la croissance de 36,5% sur les 10 premiers mois de l’année.

Nous devrons examiner les ventes mondiales de véhicules des principaux constructeurs cars historiques dans les prochains jours pour voir où BYD a atterri dans le high 10 d’octobre.

Notamment, tous les chiffres ci-dessus concernent les livraisons totales de véhicules de BYD – véhicules de tourisme et véhicules utilitaires (y compris les bus). Le whole des véhicules de tourisme a également atteint la barre du demi-million, mais 500 526 véhicules de tourisme ont été livrés.

En regardant la répartition entre les véhicules entièrement électriques (BEV) et les hybrides rechargeables (PHEV), 189 614 BEV ont été livrés, contre 310 912 PHEV. Au cours des 10 premiers mois de l’année combinés, 1 359 193 BEV passagers ont été vendus et 1 877 734 ventes de PHEV passagers. La croissance d’une année sur l’autre de ces groupes motopropulseurs était de 12 % pour les BEV et de 62 % pour les PHEV.

Pour l’ensemble de l’growth de BYD sur les marchés en dehors de la Chine, seulement 31 192 des plus d’un demi-million de ventes réalisées en octobre ont été réalisées sur des marchés non chinois. Il reste encore un lengthy chemin à parcourir pour que BYD atteigne des volumes importants en dehors de la Chine, mais cela a déjà commencé. On peut supposer qu’il sera en mesure d’ouvrir la voie aux ventes mondiales de véhicules électriques hors Chine dans les années à venir. L’entreprise semble bien implantée sur plusieurs nouveaux marchés. À mesure que la manufacturing et les exportations s’accélèrent, ce whole de 31 192 personnes sera anéanti très rapidement. Quoi qu’il en soit, ce sera amusant.

BYD, si vous faites la moyenne de ses 3 250 532 ventes au cours des 10 premiers mois de l’année, a atteint 325 053 ventes de livraisons de véhicules plug-in par mois cette année. Comparez cela à Tesla, qui est parvenu à 143 739 ventes par mois sur les 9 premiers mois de l’année. En fait, si nous utilisons cette moyenne sur les 9 premiers mois de 2024, Tesla est déjà en dessous des 189 614 ventes de BEV enregistrées par BYD en octobre – bien en dessous. BYD est-il désormais le best-seller mondial des BEV ? Nous attendrons la fin du trimestre pour vérifier cela.

BYD vole, et il n’y a encore aucun signe de fin. Jusqu’où l’entreprise peut-elle aller en 2024 et 2025 ?

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