Les véhicules rechargeables réduisent les émissions de CO2 de 11 % aux États-Unis en 2023

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L’Agence américaine de safety de l’environnement a publié hier un necessary rapport, le 50e rapport annuel sur les tendances cars. Ce rapport a analysé les améliorations de l’économie de carburant aux États-Unis (en se concentrant sur les véhicules de l’année modèle 2023) et a révélé que, grâce à des politiques visant à améliorer toujours plus l’économie de carburant, le pays a connu sa meilleure économie de carburant de l’histoire et les émissions de gaz à effet de serre les plus faibles. des véhicules neufs de l’histoire également. Mais bien sûr, il faut s’y attendre. Les cars devraient s’améliorer, nous devrions acheter de plus en plus de véhicules entièrement électriques et rechargeables (qui fournissent beaucoup mieux économie de carburant), et l’industrie devrait se concentrer sur la réduction des émissions. C’est bien qu’il y ait des progrès, mais nous pourrions certainement faire plus.

Le problème est que nous avons connu des fluctuations dans le niveau des exigences en matière d’économie de carburant : les démocrates arrivent au pouvoir et les normes d’économie de carburant augmentent, les républicains arrivent au pouvoir et diminuent, les démocrates reviennent au pouvoir et ils s’en vont. en haut, les Républicains reprennent le pouvoir et ils descendent. (Ce n’est qu’une raison parmi tant d’autres pour laquelle je ne veux plus jamais entendre des absurdités selon lesquelles « les deux events sont identiques ».) Le fait est que nos exigences sont relativement faibles, bien plus faibles que celles de la Chine ou de l’Europe. Même lorsque les démocrates sont au pouvoir, ils subissent de fortes pressions et sont mis au défi de diverses manières (y compris devant les tribunaux) pour ne pas imposer d’exigences en matière d’économie de carburant. aussi dur.

Franchement, la prochaine bonne nouvelle de l’EPA à ce sujet me dit en fait que les exigences ne sont pas assez strictes. « Le rapport montre également que les 14 grands constructeurs cars se conforment aux exigences du programme de GES des véhicules légers de l’EPA tout au lengthy de la période de référence MY 2023. » l’EPA écrit. Si ces 14 constructeurs cars sont tous en conformité, très bien, c’est une bonne selected, mais cela signifie probablement aussi que les exigences sont trop faciles à respecter.

Quoi qu’il en soit, la bonne nouvelle est que nous constatons une diminution des émissions de gaz à effet de serre grâce à une flotte de véhicules de plus en plus efficace. « Aujourd’hui, les nouveaux véhicules électriques MY 2023 et les véhicules électriques hybrides rechargeables en circulation ont permis de réduire les émissions de CO2 de 11 %. » Cependant, l’EPA elle-même affirme que cela ne suffit pas et que nous avons encore un lengthy chemin à parcourir. « Malgré ces améliorations significatives de la air pollution atmosphérique locale qui ont profité aux Américains, les voitures particulières et les camions légers représentaient toujours près de 17 % des émissions totales de GES des États-Unis en 2022, ce qui indique l’significance de nouvelles réductions des émissions de GES et d’améliorations de l’économie de carburant.

En regardant bien plus loin, les progrès ont été immenses. C’est indéniable et c’est formidable à voir. « Au cours des 50 dernières années, de nombreuses réalisations notables en matière d’émissions de véhicules et de santé publique ont été réalisées. Depuis que l’EPA a commencé à conserver des données en 1975, les véhicules sont aujourd’hui environ 99 % plus propres pour les polluants courants (tels que les hydrocarbures, le monoxyde de carbone, les oxydes d’azote et les émissions de particules), ce qui peut aider à atténuer les effets néfastes sur la santé tels que l’asthme et les problèmes cardiaques, et à limiter les jours d’hospitalisation. et le most cancers. De plus, l’économie de carburant aux États-Unis s’est améliorée, passant de 13,1 miles par gallon pour l’année 1975 à 27,1 mpg pour les véhicules de l’année 2023. » Nous sommes dans une bien meilleure scenario aujourd’hui que dans les années 1980 et 1990, lorsque j’ai grandi.

Voici quelques autres factors saillants que l’EPA a retenus dans le rapport :

• Pour l’année 2023, la consommation de carburant des véhicules neufs a augmenté de 1,1 mpg, atteignant un file de 27,1 miles mpg.
• Pour l’année 2023, les émissions réelles de CO2 des nouveaux véhicules ont diminué jusqu’à un niveau file de 319 grammes par mile. En économisant 18 grammes supplémentaires de CO2 par mile sur chaque véhicule produit aux États-Unis au cours de l’année 2023, l’affect sur le changement climatique est réduit.
• Depuis l’année 2004, les émissions de CO2 ont diminué de 31 %, ou 142 g/mi, et la consommation de carburant a augmenté de 40 %, ou 7,8 mpg.
• Depuis l’année 2004, les émissions de CO2 se sont améliorées au cours de 16 années sur 19.
• Les véhicules électriques et rechargeables accélèrent la tendance à la baisse des émissions réelles des nouveaux véhicules. Ces véhicules ont réduit les émissions de CO2 de 38 g/mi et amélioré l’économie de carburant de 2,2 mpg au cours de l’année 2023.
• Au cours de l’année modèle 2023, la catégorie combinée des véhicules électriques à batterie, des PHEV et des véhicules à pile à flamable est passée de 6,7 % de la manufacturing au cours de l’année modèle 2022 à 11,5 % de la manufacturing au cours de l’année modèle 2023 et devrait atteindre 14,8 % de la manufacturing au cours de l’année modèle 2024. Cette tendance accélérée va probablement se poursuivre, automotive la manufacturing de véhicules électriques devrait croître dans l’ensemble de l’industrie dans les années à venir.

Malheureusement, une selected est sûre : Trump et son administration vont à nouveau affaiblir et édulcorer les normes américaines en matière d’économie de carburant. Nous sommes en difficulté. Nous allons reculer et prendre encore plus de retard sur l’Europe et la Chine, tout en contribuant beaucoup trop aux émissions mondiales de chauffage.

Pour en savoir plus, lisez le 50e rapport annuel de l’EPA sur les tendances cars.