Les bornes de recharge pour véhicules électriques sont bénéfiques pour les entreprises locales

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Il existe depuis longtemps une théorie selon laquelle les bornes de recharge pour véhicules électriques situées sur le parking d’une entreprise devraient aider cette dernière à gagner plus d’argent. Ce n’est pas compliqué et, à première vue, cela semble logique. Si vous attirez plus de personnes sur votre parking, ou si elles sont obligées d’y rester plus longtemps que la moyenne pendant que leur voiture est en cost, pourquoi ne tireriez-vous pas plus d’argent de leur half et ne dépenseriez-vous pas plus dans votre magasin ?

C’est un argument avancé par les conducteurs de véhicules électriques et les bornes de recharge depuis plusieurs années. La bonne nouvelle est que de plus en plus de recherches le prouvent.

Il est intéressant de noter qu’en plus du fait que les entreprises proches des bornes de recharge génèrent plus de revenus, une nouvelle étude a révélé que les bornes de recharge situées dans les zones à faible revenu bénéficiaient particulièrement aux entreprises voisines.

L’étude du MIT, centrée sur la Californie et désormais publiée dans la revue Nature CommunicationsSelon une étude, « l’ouverture d’une borne de recharge a augmenté les dépenses annuelles de chaque entreprise à proximité d’environ 1 500 {dollars} en moyenne en 2019 et d’environ 400 {dollars} entre janvier 2021 et juin 2023 ». Naturellement, ce kind d’économies pourrait facilement couvrir les coûts d’set up d’une borne. « Ces augmentations représentent une half importante du coût d’set up d’un chargeur de véhicule électrique, et j’espère que cette étude mettra en lumière ces avantages économiques », a déclaré Yunhan Zheng, postdoctorant à la Singapore-MIT Alliance for Analysis and Know-how (SMART) et auteur principal de l’étude. « Les résultats pourraient également diversifier les sources de revenus des fournisseurs de chargeurs et des hébergeurs de websites, et conduire à des modèles commerciaux plus éclairés pour les bornes de recharge de véhicules électriques. »

Il est à noter que, alors que de nombreuses recherches sur ce sujet s’appuyaient auparavant sur des enquêtes (ce que nous avons fait à CleanTechnica Bien que les données aient été recueillies auprès de plus de 4 000 bornes de recharge en Californie et de 140 000 entreprises, l’équipe de recherche du MIT est allée plus loin. « Pour leur étude, les chercheurs ont collecté des données auprès de plus de 4 000 bornes de recharge en Californie et de 140 000 entreprises, en s’appuyant sur des transactions anonymes par carte de crédit et de débit pour mesurer l’évolution des dépenses de consommation. Les chercheurs ont utilisé les données de 2019 à juin 2023, en sautant l’année 2020 pour minimiser l’influence de la pandémie. » Voilà ce qu’on appelle la collecte de données ! « Pour déterminer si les bornes de recharge ont entraîné une augmentation des dépenses des shoppers, les chercheurs ont comparé les données des entreprises situées à moins de 500 mètres des nouvelles bornes de recharge avant et après leur set up. Ils ont également analysé les transactions d’entreprises similaires dans le même laps de temps qui n’étaient pas à proximité des bornes de recharge. » Bien joué. Il n’y a pas grand-chose de plus à faire pour améliorer les recherches sur ce sujet.

La conclusion est qu’une nouvelle borne de recharge a augmenté les dépenses dans une entreprise voisine de 1,4 % en 2019 et de 0,8 % par an de janvier 2021 à juin 2023. « Bien que cela puisse sembler un petit montant par entreprise, cela représente des milliers de {dollars} d’augmentation globale des dépenses de consommation. Plus précisément, ces pourcentages se traduisent par une augmentation cumulative des dépenses de près de 23 000 $ en 2019 et d’environ 3 400 $ par an de 2021 à juin 2023 », Le MIT résume.

Encore une fois, cela correspond à ce que nous avons toujours constaté lors de nos enquêtes auprès des conducteurs de véhicules électriques – et tout simplement en vivant notre vie de conducteur de véhicule électrique. Les bornes de recharge vous entraînent dans des endroits où vous n’iriez pas normalement, peuvent également vous inciter à rester plus longtemps à cet endroit et vous amènent donc facilement à y dépenser plus d’argent que vous ne l’auriez fait autrement.

Cela étant dit, il y a un level clair à ne pas négliger : plus l’infrastructure de recharge pour véhicules électriques est ajoutée, plus elle est omniprésente et donc moins elle peut vous inciter à vous tourner vers une entreprise à laquelle vous ne vous arrêteriez pas normalement. « Zheng affirme que la baisse de l’augmentation des dépenses au cours des deux périodes pourrait être due à une saturation des chargeurs de véhicules électriques, entraînant une utilisation plus faible, ainsi qu’à une diminution globale des dépenses par entreprise après la pandémie de Covid-19 et à un nombre réduit d’entreprises desservies par chaque borne de recharge pour véhicules électriques au cours de la deuxième période. Malgré cette baisse, l’influence annuel d’une borne de recharge sur toutes les entreprises environnantes couvrirait toujours environ 11,2 % du coût moyen d’infrastructure et d’set up d’une borne de recharge normal. » En effet.

Quoi qu’il en soit, pour l’immediate surtout, plus vite une entreprise installe un chargeur de véhicule électrique, plus elle a de possibilities de vendre plus et de surpasser ses concurrents. Comme je l’ai évoqué avec d’autres consultants en cost, en véhicules électriques et en hôtellerie il y a plusieurs années lors de conférences sur les véhicules électriques que nous avons organisées en Europe et à Abu Dhabi, c’est un peu comme offrir le Wi-Fi : au début, c’était un wonderful moyen d’attirer les gens et d’obtenir plus d’affaires ; puis plus tard, c’est juste une commodité attendue. Et puis, encore plus tard… on s’attend à ce que ce soit gratuit. Cependant, je ne pense pas que nous allons nous y rendre avec la cost, sauf si Les bornes de recharge payantes deviennent de plus en plus populaires et les coûts de la borne sont couverts par les annonceurs.