Le voyage d’Andy vers une planète plus propre avec son Octopus EV

Andy : J’ai une BMW ix50 depuis environ 15 mois. Je l’ai adorée dès que je l’ai vue. Je savais que je voulais une voiture électrique parce que j’ai toujours été préoccupé par l’empreinte carbone de notre lobby, et je crois que la planète a besoin que les gens fassent de petits changements. Les prix de l’essence et du diesel montent en flèche, et cela devient insoutenable. Donc, quand Octopus a présenté la régime de sacrifice salarial, cela semblait être une opportunité d’essayer un véhicule électrique sans risque financier vital.

Je sais qu’il existe de nombreuses petites voitures électriques intéressantes, mais nous avons une grande famille de cinq personnes et deux bergers allemands. Nous avions donc besoin d’une voiture plus grande avec l’autonomie et l’espace nécessaires pour accueillir notre famille.

Andy : Une fois que j’ai décidé d’acheter un véhicule électrique, j’ai visité quelques concessionnaires pour faire un essai routier et explorer mes choices. En tant que consumer d’Octopus Power, il était logique de faire appel à eux automobile je savais que le service consumer et la communication seraient excellents. Le système de sacrifice salarial le rendait abordable, et ils ont même installé la borne de recharge à mon domicile gratuitement.

Andy : Je ne le fais pas avec précision, mais c’est nettement moins cher. Recharger la voiture pendant la nuit ne me coûte que quelques livres par semaine, alors que faire le plein d’essence me coûterait environ 100 à 150 livres par semaine ! Je fais environ 15 000 kilomètres, vous pouvez donc imaginer les coûts cumulés. En revanche, recharger ma voiture n’a pas vraiment fait de différence sur ma facture.

Andy : Nous avons commencé avec le tarif customary Octopus Go, qui offrait 4 heures d’électricité moins chère pendant la nuit. Lorsque l’event s’est présentée, j’ai opté pour le tarif Octopus Go clever tarif, qui offrait des tarifs encore plus abordables, pour 6 heures chaque nuit. J’utilise le programme de cost de ma voiture pour profiter des tarifs plus bas, automobile elle se cost automatiquement lorsque c’est le moins cher. Dans l’ensemble, la transition s’est faite en douceur et de manière rentable.

Il me suffit de brancher ma voiture 2 ou 3 soirs par semaine et le tarif gère automatiquement tout le reste. Je me suis également abonné aux notifications météo pour savoir à quels moments de la journée je peux profiter de la manufacturing d’électricité excédentaire à bas prix.

Andy : Pour commencer, c’est un trajet calme et paisible. Mais ce sont les coûts qui font la plus grande différence, automobile j’économise beaucoup. Même si nous prévoyons un peu plus à l’avance pour les longs trajets, pour nous assurer qu’il y a des chargeurs le lengthy du chemin, c’est généralement un processus easy et clear.

Andy : Oui, pas mal ! Nous avons fait de longs voyages en voiture, comme par exemple aller du nord de Londres à Cardiff pour un week-end. Vous pouvez trouver des bornes de recharge publiques partout au Royaume-Uni et au-delà, donc c’est tout à fait faisable. Et à mesure que l’infrastructure se développe, cela deviendra encore plus facile.

Oui, j’ai des panneaux solaires chez moi et j’essaie toujours de faire preuve de respect de l’environnement. Le développement sturdy est quelque selected que j’apprécie beaucoup au travail et dans ma vie quotidienne. J’envisage également d’explorer d’autres applied sciences vertes, comme les pompes à chaleur. J’aurais aimé que nous ayons plus d’initiatives en matière d’énergie verte dans le passé, mais il n’est jamais trop tard pour faire des changements.

Andy : Je pense que c’est une évidence. J’apprécie le côté pratique que cela apporte et cela correspond à mes efforts pour réduire mon empreinte carbone. Je pense que c’est un investissement vraiment rentable pour notre environnement. Je le referais !

Andy : J’ai une BMW ix50 depuis environ 15 mois. Je l’ai adorée dès que je l’ai vue. Je savais que je voulais une voiture électrique parce que j’ai toujours été préoccupé par l’empreinte carbone de notre lobby, et je crois que la planète a besoin que les gens fassent de petits changements. Les prix de l’essence et du diesel montent en flèche, et cela devient insoutenable. Donc, quand Octopus a présenté la régime de sacrifice salarial, cela semblait être une opportunité d’essayer un véhicule électrique sans risque financier vital.

Je sais qu’il existe de nombreuses petites voitures électriques intéressantes, mais nous avons une grande famille de cinq personnes et deux bergers allemands. Nous avions donc besoin d’une voiture plus grande avec l’autonomie et l’espace nécessaires pour accueillir notre famille.

Andy : Une fois que j’ai décidé d’acheter un véhicule électrique, j’ai visité quelques concessionnaires pour faire un essai routier et explorer mes choices. En tant que consumer d’Octopus Power, il était logique de faire appel à eux automobile je savais que le service consumer et la communication seraient excellents. Le système de sacrifice salarial le rendait abordable, et ils ont même installé la borne de recharge à mon domicile gratuitement.

Andy : Je ne le fais pas avec précision, mais c’est nettement moins cher. Recharger la voiture pendant la nuit ne me coûte que quelques livres par semaine, alors que faire le plein d’essence me coûterait environ 100 à 150 livres par semaine ! Je fais environ 15 000 kilomètres, vous pouvez donc imaginer les coûts cumulés. En revanche, recharger ma voiture n’a pas vraiment fait de différence sur ma facture.

Andy : Nous avons commencé avec le tarif customary Octopus Go, qui offrait 4 heures d’électricité moins chère pendant la nuit. Lorsque l’event s’est présentée, j’ai opté pour le tarif Octopus Go clever tarif, qui offrait des tarifs encore plus abordables, pour 6 heures chaque nuit. J’utilise le programme de cost de ma voiture pour profiter des tarifs plus bas, automobile elle se cost automatiquement lorsque c’est le moins cher. Dans l’ensemble, la transition s’est faite en douceur et de manière rentable.

Il me suffit de brancher ma voiture 2 ou 3 soirs par semaine et le tarif gère automatiquement tout le reste. Je me suis également abonné aux notifications météo pour savoir à quels moments de la journée je peux profiter de la manufacturing d’électricité excédentaire à bas prix.

Andy : Pour commencer, c’est un trajet calme et paisible. Mais ce sont les coûts qui font la plus grande différence, automobile j’économise beaucoup. Même si nous prévoyons un peu plus à l’avance pour les longs trajets, pour nous assurer qu’il y a des chargeurs le lengthy du chemin, c’est généralement un processus easy et clear.

Andy : Oui, pas mal ! Nous avons fait de longs voyages en voiture, comme par exemple aller du nord de Londres à Cardiff pour un week-end. Vous pouvez trouver des bornes de recharge publiques partout au Royaume-Uni et au-delà, donc c’est tout à fait faisable. Et à mesure que l’infrastructure se développe, cela deviendra encore plus facile.

Oui, j’ai des panneaux solaires chez moi et j’essaie toujours de faire preuve de respect de l’environnement. Le développement sturdy est quelque selected que j’apprécie beaucoup au travail et dans ma vie quotidienne. J’envisage également d’explorer d’autres applied sciences vertes, comme les pompes à chaleur. J’aurais aimé que nous ayons plus d’initiatives en matière d’énergie verte dans le passé, mais il n’est jamais trop tard pour faire des changements.

Andy : Je pense que c’est une évidence. J’apprécie le côté pratique que cela apporte et cela correspond à mes efforts pour réduire mon empreinte carbone. Je pense que c’est un investissement vraiment rentable pour notre environnement. Je le referais !