Le rapport sur les décès de feu ajoute à Cybertruck … Mystique?

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Dernière mise à jour sur: 11 février 2025, 01:22 AM

Pour ceux qui aiment vivre dangereusement, il n’y a rien de tel que des accélération sur la route dans une Ford Pinto, sachant que cela pourrait enflammer en flammes à la goutte d’un chapeau. Vient maintenant que le Tesla CyberTruck donne à la Pinto une course pour l’argent, statistiquement parlant. Dans un intérêt des chauffeurs de recherche de sensations fortes, jetons un coup d’œil aux décès en feu.

The Cybertruck vs Pinto Security Smackdown

Les habitudes de conduite risquées peuvent l’emporter sur le véhicule le plus soigneusement conçu, et le CyberTruck peut attirer plus que sa half de preneurs de risques. Pourtant, la comparaison Pinto est un getteur d’consideration et l’organisation de presse Carburant a attiré beaucoup d’consideration la semaine dernière quand il a fait passer les numéros de décès du feu sous le titre, « C’est officiel: le CyberTruck est plus explosif que le Ford Pinto. »

Carburant Le journaliste Kay Leadfoot fournit les chiffres pour sauvegarder cette affirmation, ainsi qu’une description de la méthodologie (voir ici). La model courte est que Ford a produit 3 173 491 pintos de 1970 à 1980. Au cours de ces 10 années, 10 décès sont survenus dans des incendies attribués à l’explosif de la voiture, «un réservoir d’essence défectueux», selon les mots des mots de Carburant Reporter Kay Leadfoot.

En comparaison, il y a eu quatre décès liés au feu impliquant des cybertrucks depuis sa manufacturing (cinq si l’attaque terroriste de Las Vegas est comptée). Leadfoot estime que seulement 34 438 cybertrucks étaient sur la route à partir de 2025. En faisant le calcul, Leadfoot conclut: « Le Cybertruck est 17 fois plus prone d’avoir un décès du feu qu’une Ford Pinto. »

« La Ford Pinto était un mème de l’époque avant les mèmes – un symbole de la cupidité des entreprises au prix de la sécurité des consommateurs », ajoute Leadfoot pour faire bonne mesure.

Slip de vente Cybertruck, sécurité ou non

CleanTechnica est parmi les nombreuses organisations de presse suivant les hauts et les bas de Tesla au fil des ans. Nous nous sommes lancés sur les Intertubes en 2008, environ cinq ans après que les co-fondateurs de Tesla Martin Eberhardt et Marc Tarpenning ont incorporé l’entreprise en tant que Tesla Motors en 2003, pour être rejoint plus tard comme Elon Musk en tant qu’investisseur et finalement en tant que PDG. Et, le reste est de l’histoire.

Musk a dévoilé des plans pour le Cybertruck en 2019 à beaucoup de fanfare. Les livraisons ont commencé à désirer les purchasers à la fin de 2023. À ce moment-là, cependant, la marque Tesla souffrait d’une série d’épisodes de réputation, certains impliquant le Usine de Tesla à Fremont, en Californie. Pendant les premiers mois de l’épidémie Covid-19 en 2020, Musk s’est également «stylé comme Un héros anti-bloqueur», Ce qui n’a pas aidé les choses. Son achat de Twitter (maintenant «x») en 2022 était un autre level d’inflexion sur le chemin de 2024, lorsqu’il est devenu un donneur de Trump de premier plan.

Que les dips de réputation se soient déroulés sur le cybertruck ou non, les ventes de Tesla ont commencé à montrer des signes de glissement l’année dernière. « Les ventes de Tesla ont chuté en 2024 d’une année sur l’autre – loin du plan de l’entreprise de croître de 50% par an, en moyenne, tout au lengthy des années 2020,  » CleanTechnica Le rédacteur en chef Zachary Shahan a rapporté le 2 février.

«Pourquoi m’a-t-il semblé que les ventes n’allaient pas être formidables et que les ventes de Tesla pourraient même diminuer? Easy: Parce que Tesla a continué à baisser les prix et à offrir de plus en plus d’incitations, notamment en offrant à plusieurs reprises des incitations importantes, Elon Musk a déclaré qu’ils n’offriraient qu’une seule fois », a ajouté Shahan. La disparition soudaine du ancienne liste de réservations de plusieurs années automotive le CyberTruck était une preuve supplémentaire de glissement.

Cybertruck pour faire face à une nouvelle compétition

Malgré les indications que l’intérêt pour le CyberTruck begin à traîner, le véhicule a attiré un file de vente respectable par rapport à d’autres camionnettes électriques.

Cela pourrait changer alors que les autres constructeurs vehicles cherchent un pied sur le marché des camionneurs de camionnette US Crimson Scorching. Le California Startup Telo Vans, par exemple, applique une esthétique inspirée de KEI à son prochain MT1, une mise à l’échelle mais très fonctionnelle camionnette électrique.

Une autre supply de concurrence pourrait provenir van électriquesqui vise à attirer des conducteurs avec un model futuriste, une fonctionnalité améliorée et un intérieur plus versatile par rapport aux camionnettes.

Un autre appel à l’Ééthétique futuriste vient de véhicules électriques à trois roues. Les trois roues, également appelés Autocycles, étaient autrefois assez populaires au 20e siècle et ils semblent se diriger vers un retour.

Sécurité d’abord

En entourant le problème de sécurité, le feu n’est pas le seul domaine de préoccupation. En 2023, Reuters Les journalistes Akash Sriram et Hyunjoo Jin ont décrit les réactions de six specialists en sécurité qui ont examiné les vidéos de take a look at de crash du Cybertruck.

Avec la mise en garde que des données réelles seraient nécessaires avant de pouvoir faire une évaluation ferme, les specialists ont soulevé des préoccupations concernant le Risque accru de hazard aux piétons et aux occupants d’autres voitures.

« Julia Griswold, directrice de l’Université de Californie, au centre de recherche et d’éducation des transports et d’éducation de Berkeley, a déclaré qu’elle était » alarmée « par les vidéos de take a look at de crash que Tesla a publié », a rapporté Sriram et Jin. « Elle a dit que le poids lourd des camions et leur forte accélération » soulèvent des drapeaux rouges pour les non-occupants « . »

Il est difficile de faire une généralisation basée sur le file réel sur la route du Cybertruck à ce second, automotive il a relativement peu de kilomètres à son actif. Pourtant, si les chiffres des autres modèles Tesla sont une indication, les views ne semblent pas particulièrement bonnes.

En novembre 2024, la société de notation vehicle en ligne ISEECARS a jeté un œil aux données sur les décès des occupants compilés par FARS, le système de reporting d’analyse des décès américains, entre 2017 et 2022, couvrant les années de modèle 2018-2022.

Sur une base de véhicule individuel, les iSeecars ont mis Le modèle Tesla Y Sur sa liste des 10 meilleures voitures les plus meurtrières basées sur des accidents mortels par mile voyagé. Le Pack était le lieu de Hyundai, Chevy Corvette et Mitsubishi Mirage.

«La Porsche 911, Honda CR-V Hybrid, Tesla Mannequin Y, Mitsubishi Mirage G4, Buick Encore, Kia Forte et Buick Envision complètent les 10 véhicules les plus meurtriers, avec des taux d’accidents mortels entre 2,8 et 4,9 fois la moyenne», iSeecars élaboré.

Sur une base de la marque, Iseecars a rapporté que «Tesla a le taux d’accident mortel le plus élevé de toutes les marques de voitures».

Karl Brauer, analyste exécutif de la société, a noté que les véhicules d’aujourd’hui sont conçus pour être plus sûrs que jamais, mais les conducteurs sont plus distraits aujourd’hui, ont contribué à la hausse des taux d’accidents et de décès dans l’industrie.

Quelle est la prochaine étape pour le cybertruck

« À partir de 60 990 $, CyberTruck ne sera pas un véhicule à quantity élevé comme le modèle Y de Tesla, mais Musk a déclaré que Tesla était prone d’atteindre un taux de manufacturing d’environ 250 000 Cybertrucks par an en 2025″, les journalistes de Reuters Sriram et Jin ont noté en arrière en 2025  » 2023.

Si tel est le cas, Tesla a un lengthy chemin à parcourir cette année. Le constructeur vehicle aurait vendu moins de 40 000 unités en 2024, certains analystes en attribuant une partie de cela à la cannibalisation des ventes du modèle S et X. CleanTechnica est également parmi ceux qui soulignent que Les ventes EV aux États-Unis ont augmenté en 2024 tandis que Tesla a connu une baisse globale.

Photograph: Le Tesla CyberTruck a frappé le marché de la camionnette électrique avec un coup, mais les problèmes de réputation de la marque pourraient obscurcir son avenir (picture originale de Carolyn Fortuna).