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Xtracycle, l’un des pionniers des vélos cargo aux États-Unis, vient de lancer un nouveau modèle de cargo électrique, The Hopper, doté de fonctionnalités qui peuvent l’aider à remplacer de nombreux voyages en voiture, le tout dans un format qui n’est pas beaucoup plus grand qu’un vélo normal.
Il y a eu récemment un flot de nouveaux vélos électriques « cargo » sur le marché, beaucoup d’entre eux étant simplement des variations renforcées de vélos électriques normal qui seraient probablement mieux décrits comme des vélos électriques « utilitaires », et dont plusieurs sont des vélos électriques produits en série avec des composants de qualité moyenne qui viennent d’être rebaptisés pour répondre aux dernières stratégies advertising and marketing des startups de vélos électriques, et ils attirent facilement les amateurs de pneus occasionnels qui veulent juste le modèle le moins cher doable. Mais Xtracycle est dans le secteur des vélos cargo depuis longtemps – plus de 25 ans – et possède des connaissances professionnelles approfondies et une expérience dans la development de vélos cargo électriques de premier ordre « qui remplacent les voyages quotidiens en voiture banals par des aventures inspirantes ».
Xtracycle décrit ainsi son nouveau modèle, The Hopper :
« Notre expérience cargo la plus excitante avec un trajet agile, un faible encombrement et la meilleure sensation de conduite réelle de Xtracycle pour les navetteurs cargo, les aventuriers et les explorateurs du week-end. »
« Avec 25 ans d’expérience dans les vélos cargo pionniers, vous apprécierez les programs scolaires, les aventures du week-end et les déplacements entre les deux, le tout avec l’une de nos caractéristiques les plus importantes : une véritable sensation de conduite intuitive. »
Au lieu d’avoir à ajouter d’autres composants afin de véritablement transporter des marchandises, humaines ou autres, le Hopper est livré avec un PorterRack avant et un porte-enfant Hooptie arrière, ce qui le rend plus easy et plus pratique pour l’acheteur dès le départ. .
Le Hopper peut gérer une cost utile de 500 livres, transporter deux petits passagers, a une vitesse de pointe de 28 mph et une autonomie allant jusqu’à 60 miles par cost, alimenté par un moteur dans le moyeu arrière de 48 V 750 W et une batterie de 720 Wh. Il comprend une fourche à suspension avant, une tige de selle télescopique, des repose-pieds cargo, un éclairage avant et arrière intégré, une béquille à double pied, des freins à disque hydrauliques et ses pneus de 20 pouces aident à maintenir le centre de gravité du vélo bas et secure. Le porte-bagages arrière Hooptie est suitable avec un sure nombre de sièges enfants montés sur porte-bagages pour les très jeunes passagers et peut être équipé d’un coussin de siège pour une conduite confortable pour les enfants plus âgés.
Le Hopper coûte 2 999 $, avec livraison gratuite (et assemblage dans un magasin de vélos native si disponible), et une possibility de financement à 0 % est disponible through Affirm. Obtenez tous les détails sur La trémie chez Xtracycle.
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