Le nombre de voitures sur les parkings des concessionnaires augmente de plus en plus partout aux États-Unis

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On a beaucoup parlé ces derniers mois de la prétendue baisse des ventes de véhicules électriques. Comme nous l’avons souligné à plusieurs reprises, les ventes de véhicules électriques sont en réalité en plein essor chez de nombreux constructeurs vehicles aux États-Unis, y compris chez Gué, DG, Rivian, Audi, BMWet plusieurs autres.

Cependant, il semble qu’un problème se prépare dans l’ensemble de l’industrie car américaine… Selon certaines informations, les voitures, les camions et les SUV sont de plus en plus nombreux dans les parcs des concessionnaires à travers le pays.

En fait, les shares de véhicules chez les concessionnaires ont atteint leur plus haut niveau en 4 ans ! Et au cas où vous l’auriez oublié, nous étions en pleine période de fermeture sévère due à la pandémie de COVID-19 à la même période il y a 4 ans.

En juin, près de 3 hundreds of thousands de véhicules (2,96 hundreds of thousands) étaient stationnés dans les parcs des concessionnaires. « Cela représente un approvisionnement d’environ 76 jours, contre 2,89 hundreds of thousands de véhicules un mois plus tôt », Jalopnik écrit. « C’est aussi un million de véhicules de plus que là où il était à la même période l’année dernière — 1,95 million.« 

Quelles que soient les raisons (j’ai plusieurs idées), les gens n’achètent pas autant de voitures, de camions et de VUS que les constructeurs vehicles et les concessionnaires s’attendaient à ce qu’ils achètent cette année.

Une autre word très intéressante à ce sujet pour moi est celle-ci : «Actualités vehicles Selon les données de l’agence, les véhicules qui coûtent entre 20 000 et 30 000 {dollars} ont un inventory de 61 jours. Dans le même temps, les véhicules qui coûtent entre 60 000 et 80 000 {dollars} peuvent rester sur le marché pendant environ 97 jours. » Ainsi, après que les constructeurs vehicles ont décidé de supprimer de plus en plus de voitures abordables de leurs gammes, arguant que les gens n’en voulaient pas, il s’avère que ces voitures moins chères sont celles qui partent le plus vite des parcs, tandis que les voitures de la gamme de prix beaucoup plus chère de 60 000 à 80 000 {dollars} restent sur le marché de plus en plus longtemps. Peut-être que le problème est en grande partie dû au fait que les gens ne veulent plus dépenser plus de 50 000 {dollars} pour des voitures ?

D’autres possibilités incluent : les gens attendent de meilleurs modèles (y compris les modèles de véhicules électriques à venir) et ne sont pas si satisfaits des choices à l’ancienne actuelles, les gens attendent que les taux d’intérêt baissent, les gens se méfient de l’économie étant donné que c’est une année électorale et que nous ne savons pas qui sera président dans six mois, les gens n’ont pas confiance en leur state of affairs financière, le nombre de personnes qui achètent plus de voitures neuves est en baisse tandis que les jeunes ne sont pas aussi désireux d’acheter de nouvelles voitures (ou des voitures du tout), il y a eu une forte augmentation des achats de voitures après la pandémie et après que les chaînes d’approvisionnement se soient détériorées et il y a maintenant une légère accalmie dans la demande de voitures neuves, et/ou les gens attendent des robotaxis et hésitent à acheter des voitures sans capacité de conduite autonome (je ne pense pas que ce soit vraiment notable du tout, mais je devais le mentionner). D’autres idées ? Je suis sûr qu’il m’en manque quelques-unes ici.