Dernière probability d’obtenir 1,99 % TAEG sur la nouvelle Tesla Mannequin 3 ?

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C’est la fin d’un trimestre et Tesla vous rappelle que c’est votre dernière probability de faire une bonne affaire. Cette offre de ce trimestre est un financement à 1,99 % APR sur une Tesla Mannequin 3 – enfin, pour être précis, une Tesla Mannequin 3 RWD (pour une AWD Mannequin 3, vous devez toujours payer les tarifs en vigueur, qui sont assez élevés).

Il est intéressant de noter qu’au lieu de l’exigence habituelle de Tesla de prendre livraison avant la fin du trimestre, le mail que j’ai reçu à ce sujet dit qu’il suffit de commande avant la fin du trimestre :

Vous n’avez pas encore manqué quelque selected

Il est encore temps de bénéficier d’un TAEG de 1,99 %* pendant 36 mois ou d’un TAEG de 2,99 %* pendant 60 mois most sur le modèle 3 à traction arrière. Pour être admissible, commandez avant le 30 juin 2024.

Préqualifiez ou concevez le vôtre pour commencer.

C’est une offre alléchante. Elle pourrait vous faire économiser des milliers de {dollars} sur la durée du prêt. Bien sûr, le taux d’intérêt fédéral étant bien supérieur à 1,99 %, Tesla subventionne simplement l’acheteur, ou pourrait-on dire, offre une remise importante.

Notez également que Tesla proposait auparavant un financement TAEG de 0,99 % sur le modèle Ymais cette offre spéciale a pris fin fin mai.

Notamment, toutes les variations du modèle Y et du modèle 3 Lengthy Vary sont désormais éligibles au crédit d’impôt fédéral complet de 7 500 $, mais le Mannequin 3 RWD n’est éligible à aucun crédit d’impôt. Le faible taux de financement est une sorte de concession temporaire visant à rendre le modèle 3 de gamme inférieure plus compétitif, mais je dois supposer que presque personne n’optera pour ce modèle maintenant que vous pouvez obtenir une réduction de 7 500 $ sur le modèle à plus longue portée. Alors, que se passe-t-il après juin ? Peut-être que Tesla se contentera principalement de vendre le modèle 3 longue portée, peut-être que Tesla sera en mesure de qualifier la model à gamme normal pour le crédit d’impôt (bien que rien n’indique), ou peut-être que Tesla réduira le prix du modèle ou en proposera. d’autres offres spéciales.

À l’heure actuelle, le modèle 3 RWD coûte 8 500 $ de moins que le modèle 3 Lengthy Vary AWD (38 990 $ contre 47 490 $), mais en appliquant le crédit d’impôt, cela ne coûte que 1 000 $ de moins (38 990 $ contre 39 990 $). Sur une période de 5 ans, cela ne représente que 200 $/an, soit 16,67 $ par mois. J’ai écrit sur à quel level j’utilise peu la batterie de mon modèle 3 bas de gammemais même moi j’opterais pour la model Lengthy Vary avec une si petite différence de prix.

Cependant, un taux d’intérêt beaucoup plus bas pourrait représenter plusieurs milliers de {dollars} d’économies. Si vous souhaitez comparer, vous pouvez cliquer sur le bouton « préqualifier » pour les deux modèles et voir ce qu’ils vous offrent réellement et quelle serait la différence sur 5 ans en fonction des caractéristiques et de la peinture que vous souhaitez.

Bien que les voitures Tesla soient parfois critiquées pour leur « apparence identique », il existe en réalité différentes choices en fonction de vos priorités. maintenant aussi une Tesla Mannequin 3 Efficiency.

Dans l’ensemble, cependant, en ce qui concerne les modèles les moins chers, je pense que peu de gens savent que vous pouvez désormais obtenir une Tesla à un prix relativement abordable. Naturellement, il est moins cher d’acheter une voiture d’event, mais si vous achetez un véhicule neuf, peu de modèles sur le marché américain sont moins chers qu’une Tesla bas de gamme. même une Tesla bas de gamme est bien meilleure que ma Tesla Mannequin 3 2019! Oui, Le modèle Tesla Y est moins cher que jamaiset un modèle 3 ou un modèle Y peut coûter environ 10 000 {dollars} de moins que le prix moyen d’une voiture neuve vendue aux États-UnisAjoutez à cela un financement très bas, et il est toujours difficile de recommander un autre véhicule sur le marché plutôt qu’une Tesla Mannequin 3 ou Mannequin Y.

David Havasi et moi avons testé la nouvelle model du Mannequin 3 il y a quelques mois (voir vidéo ci-dessus). Il est maintenant passé au nouveau modèle – la model efficiency. Bien que le faible financement et les prix bas m’attirent, je ne suis toujours pas à la recherche d’une nouvelle voiture, et je dois admettre qu’une partie de moi attend vraiment un Mannequin Y Juniper et la possibilité de transférer Full Self. Conduire (FSD) vers une nouvelle voiture à nouveau. J’ai dépensé 6 000 $ pour cette suite logicielle et j’ai subi des années de retard – je veux qu’elle soit appliquée à un véhicule doté d’un nouveau matériel !