Chery prétend disposer d’une ligne de manufacturing de batteries à semi-conducteurs de 1 GWh

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Les batteries lithium-ion nous ont conduits dans l’ère moderne des véhicules électriques et dominent complètement l’industrie. Il y a un battage médiatique et un enthousiasme pour les batteries de la future génération depuis des années, et rien de plus que les batteries à semi-conducteurs. Mais ceux-ci ont été piégés dans des laboratoires et sont surtout une technologie porteuse d’espoir et de battage médiatique. Peut-être que cela est en prepare de changer maintenant.

Chery, un grand constructeur vehicle chinois, affirme désormais avoir une ligne de manufacturing de batteries entièrement solides d’une capacité de GWh en cours de développement à Wuhu, dans la province d’Anhui. Ce projet est développé conjointement par Anhui Anwa New Vitality Co., Ltd. et la zone de développement économique et technologique de Wuhu. « Le quotidien Anhui a rapporté que des conteneurs d’équipement ont été livrés le 18 novembre au website de l’usine situé dans la zone de développement économique et technologique de Wuhu,  » VoitureActualitésChine écrit.

Le website a la capacité d’une set up de manufacturing de batteries de 5 GWh. Cette première section est développée sur 150 mu (100 000 mètres carrés) et ne coûte « que » 1,25 milliard de {dollars}. Il s’agit de la première des quelques phases prévues pour l’usine.

« Par rapport aux batteries traditionnelles, les batteries à semi-conducteurs sont plus sûres, plus respectueuses de l’environnement et la densité énergétique sera grandement améliorée », a déclaré Gao Lixin, directeur général d’Anhui Anwa New Vitality Expertise Co., Ltd. C’est le rêve — plus respectueux de l’environnement, meilleur et moins cher.

Alors que la densité énergétique des premières batteries à semi-conducteurs dont la manufacturing est prévue dans cette usine devrait être de 280 Wh/kg, l’entreprise s’attend à ce qu’une model de deuxième génération de batteries à semi-conducteurs, prévue l’année prochaine, atteigne 400 Wh. /kg. Et puis une troisième génération devrait avoir une densité énergétique de 500 Wh/kg et arriver sur le marché en 2027.

Tout cela signifie-t-il que d’autres entreprises produiront bientôt des batteries à semi-conducteurs ? Les nouvelles de Chery sont-elles légitimes, ou plutôt des espoirs et du battage médiatique ? C’est très difficile à dire à ce stade, mais tous les signes sont prometteurs. Nous verrons si ces batteries sont incluses dans les modèles de véhicules électriques grand public.