Basic Motors cherche des partenariats pour faire avancer ses projets de voitures électriques

Inscrivez-vous pour mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou Suivez-nous sur Google Information!

Comme de nombreux constructeurs cars traditionnels, Basic Motors a récemment revu à la baisse ses projets de voitures électriques, la demande des shoppers pour des voitures propulsées par des électrons plutôt que par des molécules ayant ralenti. Mais cela ne signifie pas pour autant que l’entreprise a complètement perdu de vue son objectif. Cette semaine, trois nouvelles concernant l’entreprise donnent des indications sur la manière dont elle envisage l’avenir des voitures électriques.

La première est que Basic Motors et EVgo Les deux entreprises ont convenu d’un plan qui prévoit l’set up de 400 bornes de recharge rapide pour voitures électriques dans des « websites phares » à travers les États-Unis. On ne sait pas encore précisément quels sont ces « websites phares », mais les entreprises affirment que certains d’entre eux seront situés dans des zones métropolitaines d’États comme l’Arizona, la Californie, la Floride, la Géorgie, le Michigan, New York et le Texas. Ils porteront les marques EVgo et GM Vitality. GM Vitality est la division de cost et de gestion de l’énergie de Basic Motors.

Comme le dit ma collègue Jennifer Sensiba a signaléChaque emplacement disposera d’au moins vingt chargeurs de 350 kW et sera bien éclairé avec des auvents, des spots de passage et des caméras de sécurité. En d’autres termes, ils ressembleront beaucoup aux stations-service modernes. GM et EVgo ont déclaré que les nouvelles stations seraient situées à proximité de zones commerciales proposant des eating places, des cafés et d’autres commodités. La première devrait commencer à fonctionner l’année prochaine.

Les nouvelles bornes de recharge utiliseront l’approche de préfabrication d’EVgo, qui peut réduire le coût whole d’une nouvelle station de 15 % et le temps de déploiement de 50 %. Similaires aux bornes de recharge préfabriquées de Tesla, les buildings prêtes à l’emploi d’EVgo sont livrées avec des bornes et des équipements d’accompagnement déjà montés sur une plaque de base métallique qui est transportée de l’usine au web site de recharge. Basic Motors et EVgo collaborent déjà pour construire près de 3 000 chargeurs rapides à courant continu dans les zones métropolitaines. 1 000 d’entre eux étaient opérationnels en août 2023 et le 2 000e devrait être activé d’ici la fin de cette année.

Basic Motors et Hyundai coopèrent

Cette nouvelle évoque les discussions qui ont lieu depuis quelques années sur la manière dont la révolution des voitures électriques entraînera des réalignements dans l’industrie vehicle. Certaines entreprises pourraient faire faillite et d’autres décider d’unir leurs forces dans l’espoir que l’union fait la drive lorsque le loup est à la porte. Nous venons de parler de la révolution des voitures électriques. les difficultés auxquelles Volkswagen est confrontéePassons maintenant à GM.

Selon CNBCBasic Motors et Hyundai Motor Group ont convenu d’explorer « une collaboration future dans des domaines stratégiques clés » dans le however de réduire les dépenses d’investissement et d’accroître l’efficacité. L’annonce du 12 septembre 2024 indique que les domaines potentiels d’intérêt commun entre les deux entreprises comprennent le co-développement et la manufacturing de véhicules de tourisme et commerciaux, de moteurs à combustion interne, ainsi que de applied sciences électriques et à hydrogène.

L’accord est un protocole d’accord non contraignant qui intervient à un second où l’industrie vehicle a renouvelé son consideration sur l’efficacité du capital après des années de dépenses agressives pour développer des véhicules électriques, autonomes et définis par logiciel. Ces efforts n’ont pas encore abouti à des bénéfices pour les constructeurs cars. GM et Hyundai ont également déclaré qu’ils « examineraient les possibilités d’approvisionnement combiné dans des domaines tels que les matières premières pour les batteries, l’acier et d’autres domaines ».

Les porte-parole des deux entreprises ont refusé de fournir des détails supplémentaires sur l’annonce, notamment les investissements potentiels en capital, les économies attendues ou les features d’efficacité. L’accord intervient quelques mois après que Barra a déclaré que le second était venu pour une collaboration industrielle visant à partager les dépenses d’investissement. « GM et Hyundai ont des atouts complémentaires et des équipes talentueuses. Notre objectif est de libérer l’envergure et la créativité des deux entreprises pour proposer aux shoppers des véhicules encore plus compétitifs, plus rapidement et plus efficacement », a déclaré Barra.

« Ce partenariat permettra à Hyundai Motor et à GM d’évaluer les possibilités d’améliorer leur compétitivité sur des marchés et des segments de véhicules clés, ainsi que de réaliser des économies de coûts et d’offrir une plus grande valeur ajoutée aux shoppers grâce à notre experience combinée et à nos applied sciences innovantes », a déclaré Euisun Chung, président exécutif du groupe Hyundai Motor. Il s’agit du premier accord de ce sort pour Hyundai, selon un porte-parole. GM a conclu de nombreux partenariats ou accords. Certains de ces rapprochements ont donné naissance à des produits, mais beaucoup d’autres n’ont pas fonctionné ou n’ont pas eu autant d’effets que prévu initialement.

Plus récemment, Honda et GM ont convenu de produire conjointement le nouveau Honda Prologue Un SUV électrique et un futur véhicule électrique d’Acura à Spring Hill, dans le Tennessee, où Cadillac fabrique le Lyriq. Les deux voitures sont basées sur la plateforme Ultium développée par Basic Motors, mais Honda a maintenant décidé de suivre sa propre voie et de produire des voitures électriques dans ses usines de l’Ohio. Elle a également déclaré qu’elle allait construire une usine de batteries au Canada.

Annonce de l’accord entre Basic Motors et CATL

En parlant d’usines de batteries, Basic Motors a également déclaré le 12 septembre qu’il était en pourparlers pour acheter des batteries de véhicules électriques qui utiliseraient la technologie du chinois CATL. Les batteries seraient assemblées dans une nouvelle usine aux États-Unis, a déclaré une personne au courant des discussions. Reuters. Précédemment, Ford a déclaré L’entreprise avait prévu de produire des batteries lithium-fer à bas prix dans une usine de batteries qu’elle construit dans le Michigan en utilisant une technologie sous licence de CATL. Ce projet a suscité la colère des républicains au Congrès. Indépendamment de toute forme de politique, l’idée d’utiliser des batteries basées sur la technologie CATL nécessitera une certaine habileté pour éviter d’entrer en conflit avec les règles de contenu nationwide qui s’appliquent aux incitations fiscales fournies par la loi sur la réduction de l’inflation.

L’usine GM proposée serait financée et exploitée par la société japonaise d’électronique grand public TDK, selon Bloomberget devrait être implanté dans le sud des États-Unis, où il créera plus de 1 000 emplois. Les discussions sont toujours en cours et de nombreux détails restent flous, a déclaré la supply. Reuterssans qu’un accord définitif ne soit attendu dans l’immédiat. Un accord pourrait aider GM à produire des batteries à moindre coût et à éviter de nouveaux droits de douane américains en les assemblant aux États-Unis.

« Notre stratégie en matière de véhicules électriques est axée sur la conception de produits qui continuent de réduire les coûts, d’améliorer les performances et de localiser la manufacturing. La technologie des batteries est un élément clé de cette stratégie. Nous ne ferons aucun commentaire sur les spéculations », a déclaré GM. CATL n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires. Les observateurs du secteur ont déclaré que si Ford était autorisé à poursuivre son accord avec CATL, d’autres constructeurs cars suivraient rapidement son exemple afin de pouvoir également réduire leurs coûts.

Le plat à emporter

Le dénominateur commun de ces trois annonces est que Basic Motors a peut-être baissé la pression sur ses intentions en matière de voitures électriques, mais la marmite est toujours en ébullition. La grande nouvelle que nous attendons tous est le dévoilement de la prochaine model de la Chevrolet Bolt, qui pourrait être l’un des véhicules électriques les plus abordables d’Amérique. Les rumeurs disent qu’elle aura à peu près la taille du modèle précédent. Elle sera basée sur la même plateforme que les nouveaux Blazer EV et Equinox EV, qui peuvent accepter jusqu’à 150 kW de puissance pour une cost nettement plus rapide que la Bolt originale, qui était limitée par le fait qu’elle ne pouvait accepter que 55 kW de puissance.

Les fruits des annonces de cette semaine ne seront pas disponibles avant un sure temps. Espérons qu’ils arriveront à temps pour répondre à la prochaine section d’enlargement de la révolution des véhicules électriques.